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O governo municipal de Avellaneda (cidade na província de Buenos Aires, área metropolitana) publicou recentemente o Decreto Nº 5260/2024, que apresenta mudanças nos trajetos em que é permitindo trânsito de veículos pesados.

O Decreto altera outras duas normas (Ordenanza Nº 24.730 e Decreto Nº 2150/2013) que proíbem, em todas as ruas de Avellaneda, o trânsito de veículos de mais de 24 toneladas ou que excedam as seguintes dimensões: 13,20 metros de comprimento, 2,60 de largura e 4,10 cm de altura, incluindo lista dos trajetos em que a proibição não se aplica, sendo possível condução de veículos pesados.

Para evitar infrações por desconhecimento, compartilhamos a lista de vias arteriais específicas onde é permitido o trânsito de veículos pesados. Confira:

ARTÉRIAS NÃO AFETADAS PELA PROIBIÇÃO

O Banco Central da Argentina (BCRA) emitiu a Comunicación 'A' 8122 em que autoriza os exportadores argentinos a acessar o mercado oficial de câmbio (MULC) para pagar estrangeiros pelos serviços de frete internacional relativos às exportações de mercadorias a partir do momento do embarque dos bens.

O Comunicado esclarece que este benefício será concedido quando o frete formar parte das condições de venda pactuadas com o comprador, a partir do momento em que a mercadoria for embarcada no território argentino.

Até agora, os pagamentos podiam ser feitos 30 dias após a chegada da mercadoria ao país de destino.

Em particular, o regulamento altera o ponto 13.2 do "texto ordenado sobre Exterior e Câmbio", que regula as condições e prazos de acesso ao mercado cambial. O objetivo desta atualização é definir quando o pagamento por serviços de não residentes pode ser feito para fretes vinculados à exportação.

Confira o Comunicado completo aqui.

Um estudo elaborado pelo Observatório Nacional da Indústria (ONI), da Confederação Nacional da Indústria (CNI), mostrou que o setor de Logística e Transporte lidera a demanda por profissionais no Brasil, sendo a área com maior crescimento no nível de oferta de emprego projetado entre 2025 e 2027, com expectativa de cerca de 4 milhões de vagas no período.

Os dados compõem o Mapa do Trabalho Industrial, pesquisa que busca identificar a demanda futura por formação profissional. O cálculo é baseado em modelagens econométricas que levam em conta as expectativas de crescimento da economia e do mercado de trabalho. A mais recente edição apresenta os resultados regionais de maneira sintética, considerando o período de 2025 a 2027.

Neste período, o Mapa prevê uma necessidade de formação de 14 milhões de trabalhadores para o setor industrial nacional e funções correlatas, tanto para ingresso em uma ocupação (formação inicial), quanto para as pessoas já empregadas que precisam atualizar seus conhecimentos profissionais (treinamento e desenvolvimento). As regiões Sul e Sudeste concentrarão 72% desta demanda futura por formação profissional entre 2025 e 2027.

Como exposto acima, Logística e Transporte é a área que mais demandará formação, com necessidade de 3,3 milhões de profissionais qualificados, com oportunidades para motoristas de veículos de cargas, técnicos de controle da produção, almoxarifes e armazenistas, entre outros.

Confira o estudo completo e os resultados nacionais e estaduais aqui.

Regiões fronteiriças

Em estados chave para o transporte rodoviário internacional de cargas, que possuem fronteiras terrestres alfandegadas, a Logística e Transporte também lidera entre as áreas de formação que mais gerarão empregos até 2027 e demandarão profissionalização.

O Rio Grande do Sul deverá ter 262 mil vagas de emprego e uma demanda de 213 mil trabalhadores formados.

Já Santa Catarina apresenta estimativa de 281 mil empregos e necessidade de 224,9 mil profissionais.

Paraná possui o maior nível de emprego projetado entre estes estados (318.548 vagas) e consequentemente maior demanda por formação profissional (261.914).

Em Mato Grosso do Sul, o emprego gerado no setor deve atingir 58,9 mil vagas, com demanda de profissionalização de 49,5 mil trabalhadores.