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O governo do Paraguai divulgou, nesta segunda-feira (20), o cronograma atualizado das obras de acesso à Ponte da Integração. Concluída em 2023, a ponte ligará a cidade de Presidente Franco a Foz do Iguaçu.

De acordo com a agência pública IP, a etapa mais avançada é a do Lote Urbano, que conecta a cabeceira da ponte com as avenidas de Presidente Franco. O estágio atual é de 95%, com previsão de entrega no mês de março.

Também para março a projeção é de término das estruturas de fiscalização na cabeceira paraguaia da Ponte da Integração e no futuro pátio de fiscalização de caminhões, a cerca de três quilômetros da cabeceira.

Já os 31 quilômetros de pistas duplicadas do anel viário do Corredor Metropolitano del Este estão divididos em dois contratos (Lotes 1 e 2). A estimativa de finalização das obras, conforme o governo do Paraguai, é para novembro.

A construção que poderá demorar mais é a da nova ponte sobre o Rio Monday, em Presidente Franco, no trecho final de acesso à Ponte da Integração.

Com 500 metros de extensão, a via tinha previsão inicial de entrega para o último trimestre de 2025. Entretanto, a depender do andamento da construção (que começou por último), o prazo poderá ser prorrogado para 2026.

Sobre a Ponte da Integração

Projetada para ligar Foz do Iguaçu a Presidente Franco, a Ponte da Integração Brasil–Paraguai teve seu financiamento com recursos da diretoria brasileira de Itaipu.

A mesma fonte é a responsável por bancar as obras da Perimetral Leste, rodovia localizada na cabeceira brasileira, em Foz do Iguaçu. De acordo com os últimos reportes, a entrega dos 14,7 quilômetros de estrada e viadutos está prevista para o final de 2025.

Quando o uso da Ponte da Integração estiver liberado, o trânsito de caminhões será todo redirecionado para a nova via. Assim, será possível melhorar a fiscalização e descongestionar a Ponte da Amizade.

Fonte: H2Foz

Com os reajustes, pedágios lideraram o aumento dos custos de transporte argentino em 2024

Num ano marcado por um aumento significativo dos custos operacionais do transporte de cargas na Argentina, os pedágios foram o item com maior incremento em 2024, acumulando elevação de 380%.

Os dados são do Índice de Custos elaborado mensalmente pela Federação Argentina de Entidades Empresariais do Transporte Rodoviário de Carga (FADEEAC) e auditado pela Faculdade de Ciências Econômicas da Universidade de Buenos Aires (UBA), mede 11 itens que impactam diretamente os custos das empresas de transporte rodoviário de cargas em todo o país, e é referência em grande parte para fixação ou reajuste de tarifas no setor.

Em 2024, 10 dos 11 itens registraram aumentos (a exceção foi o Custo Financeiro, que fechou o ano com queda de 32,35%).

Depois dos pedágios, o pódio com maiores aumentos é completado Placas e Taxas (237,76%) e Pessoal (189,72%).
Demais itens registraram os seguintes aumentos: Despesas Gerais, 153,67%; Reparos, 111,65%; Seguros, 98,10%; Combustível, 74,92%; Material Rodante, 47,90%; Lubrificante, 17,54%; e Pneus, 0,45%.

Num contexto económico desafiante, o transporte de mercadorias enfrentou perspetivas díspares em 2024, dependendo da especialidade e da área geográfica de atuação. O índice de custos encerrou o ano com aumento acumulado de 84,91%.

"Apesar da complexidade do contexto, o setor olha para 2025 com expectativas de reativação, impulsionado por uma possível expansão do crédito que permita fortalecer a atividade de transporte e logística", afirmou Cristian Sanz, Presidente da FADEEAC.

Fonte: FADEEAC

Em parceria com a NOVA School of Business & Economics, o ITL e o SEST SENAT realizarão a Certificação Internacional em Inovação para o Transporte. As inscrições estão abertas e vão até 9 de março.

A certificação é voltada para executivos e gerentes de empresas do setor rodoviário de cargas e passageiros brasileiro, que exercem cargos de média e alta gestão na empresa.

O objetivo é capacitar profissionais das empresas do modal rodoviário brasileiras nas mais modernas técnicas de inovação, desenvolvendo as competências necessárias para tornar o setor mais competitivo, além de aprimorar o sistema de transporte rodoviário de cargas e passageiros. O aperfeiçoamento é atingido por meio da qualificação dos recursos humanos das empresas no campo da gestão voltadas à inovação e, consequentemente, por meio da inserção de profissionais qualificados em cargos gerenciais das principais empresas rodoviárias de cargas e passageiros brasileiras.

Carga horária e duração do curso

O curso tem carga horária total de 225 horas e é composto por módulos presenciais e a distância. A modalidade presencial será realizada em cinco módulos em São Paulo/SP e um módulo internacional em Portugal. A capacitação tem duração de, aproximadamente, 10 meses.

Inscrição e seleção

São requisitos obrigatórios para se candidatar ao processo seletivo e participar do curso Inovação para o Transporte:

-Ser empregado de empresa do modal rodoviário de cargas e passageiros brasileira;

-Ter nível superior completo em qualquer área de formação, em curso reconhecido pelo MEC.

-Se cadastrar e preencher a ficha de inscrição disponível em https://itl2.sestsenat.org.br.

A certificação é gratuita, para os profissionais do setor de transporte. As inscrições vão até dia 9 de março e o curso tem data de início para 19 de maio.

Acesse o edital do curso aqui.

Para maiores detalhes confira o site do ITL aqui.