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A ABTI manifesta profundo pesar pelo falecimento de Waldemar Costa, profissional cuja trajetória se confunde com a própria história do Transporte Rodoviário Internacional de Cargas na América do Sul.

Natural do Espírito Santo e radicado em Buenos Aires há mais de cinco décadas, Waldemar esteve presente nos primeiros passos do setor. Em 1963, a convite de Bernardo Weinert, fundador da Coral, participou da implantação da filial da empresa na Argentina e acompanhou de perto as articulações que abriram caminho para o desenvolvimento do transporte internacional porta a porta entre os países da região.

Testemunha e protagonista da construção deste mercado, participou junto de empresários do transporte de inúmeras reuniões, congressos e negociações que contribuíram para consolidar os acordos e a integração logística entre Brasil, Argentina e os demais países do Cone Sul.

Waldemar Costa também fez parte de um dos episódios mais emblemáticos da história do TRIC. Como integrante da equipe da Coral, esteve entre os tripulantes do primeiro comboio de caminhões brasileiros autorizado a cruzar a fronteira de Uruguaiana–Paso de los Libres sem transbordo, em 4 de novembro de 1964, transportando tijolos refratários destinados à siderúrgica argentina Somisa, em Buenos Aires.

A operação demonstrou às autoridades a viabilidade e a importância do transporte rodoviário internacional. Dois meses depois, em janeiro de 1965, a mesma Coral conquistou a primeira habilitação de transporte internacional.

Ao longo de sua carreira, atuou em outras empresas do transporte internacional, sempre contribuindo com sua experiência, visão e compromisso com a integração.

Waldemar Costa foi também uma das principais fontes para a construção do livro Além das Fronteiras, lançado em 2023. Seus relatos, lembranças e testemunhos foram fundamentais para registrar a trajetória do Transporte Rodoviário Internacional de Cargas e preservar a história do setor que hoje conecta os países do Mercosul.

Seu legado permanece vivo na história do Transporte Rodoviário Internacional de Cargas e na memória de todos aqueles que tiveram o privilégio de conviver com um dos homens que ajudaram a abrir caminhos para o setor.

A ABTI presta sua homenagem e solidariza-se com familiares, amigos e colegas neste momento de despedida.

Obrigado, Waldemar Costa. Sua história faz parte do Transporte Rodoviário Internacional de Cargas!

A Receita Federal de Foz do Iguaçu informou o expediente aplicado ao Porto Seco nesta quarta-feira, dia 24/6, feriado municipal em comemoração ao dia de São João Batista, padroeiro da cidade. A operação da estação ocorrerá normalmente para operações em canal verde, tanto na importação quanto exportação.

Haverá também liberação de trânsitos e operação noturna. A liberação das Declarações de Importação (DI) registradas no Siscomex será realizada manualmente, podendo ocorrer atraso em relação ao horário habitual.

Segundo informe do Ministério de Obras Públicas e Comunicações do Paraguai, a ponte Bioceânica está agora a apenas 13,60 metros de concluir a ligação física entre as cidades de Carmelo Peralta (Paraguai) e Puerto Murtinho (Brasil), um marco que poderá ser alcançado já em 26 de junho.

A proximidade deste evento gera grande expectativa em ambos os países, pois marcará o encontro final das seções construídas em cada margem do Rio Paraguai e aproximará a conclusão de um dos mais importantes projetos de integração regional das últimas décadas.

Etapa Decisiva

Para atingir esse objetivo, uma operação técnica está em andamento: a movimentação dos pórticos de lançamento utilizados na construção da estrutura principal da ponte.

À medida que o momento do fechamento principal se aproxima, os trabalhos complementares continuam, incluindo a construção das lajes superiores e a instalação dos elementos de suporte previstos no projeto original.

Paralelamente, as obras nas vias de acesso prosseguem. Do lado brasileiro, estão sendo erguidas estruturas destinadas a futuras barreiras de proteção, enquanto prosseguem as obras nas vias de acesso, incluindo a construção de aterros, a limpeza da faixa de domínio, a instalação de cercas e melhorias na infraestrutura.

A ponte se consolida como uma peça fundamental da infraestrutura para a integração física do Paraguai e do Brasil. Uma vez em operação, fortalecerá a conectividade logística do Corredor Bioceânico, facilitando o trânsito de pessoas e mercadorias e gerando novas oportunidades para o comércio e o desenvolvimento econômico da região.

Com recursos da Itaipu Binacional (lado paraguaio) e sob a execução do Consórcio Binacional PYBRA, a nova travessia se prepara para atingir um dos marcos mais significativos de sua construção. Se os prazos forem cumpridos, em 26 de junho, as estruturas erguidas pelos dois países se encontrarão no centro do Rio Paraguai, evento que marcará o início da fase final do projeto.