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Com os reajustes, pedágios lideraram o aumento dos custos de transporte argentino em 2024

Num ano marcado por um aumento significativo dos custos operacionais do transporte de cargas na Argentina, os pedágios foram o item com maior incremento em 2024, acumulando elevação de 380%.

Os dados são do Índice de Custos elaborado mensalmente pela Federação Argentina de Entidades Empresariais do Transporte Rodoviário de Carga (FADEEAC) e auditado pela Faculdade de Ciências Econômicas da Universidade de Buenos Aires (UBA), mede 11 itens que impactam diretamente os custos das empresas de transporte rodoviário de cargas em todo o país, e é referência em grande parte para fixação ou reajuste de tarifas no setor.

Em 2024, 10 dos 11 itens registraram aumentos (a exceção foi o Custo Financeiro, que fechou o ano com queda de 32,35%).

Depois dos pedágios, o pódio com maiores aumentos é completado Placas e Taxas (237,76%) e Pessoal (189,72%).
Demais itens registraram os seguintes aumentos: Despesas Gerais, 153,67%; Reparos, 111,65%; Seguros, 98,10%; Combustível, 74,92%; Material Rodante, 47,90%; Lubrificante, 17,54%; e Pneus, 0,45%.

Num contexto económico desafiante, o transporte de mercadorias enfrentou perspetivas díspares em 2024, dependendo da especialidade e da área geográfica de atuação. O índice de custos encerrou o ano com aumento acumulado de 84,91%.

"Apesar da complexidade do contexto, o setor olha para 2025 com expectativas de reativação, impulsionado por uma possível expansão do crédito que permita fortalecer a atividade de transporte e logística", afirmou Cristian Sanz, Presidente da FADEEAC.

Fonte: FADEEAC

Em parceria com a NOVA School of Business & Economics, o ITL e o SEST SENAT realizarão a Certificação Internacional em Inovação para o Transporte. As inscrições estão abertas e vão até 9 de março.

A certificação é voltada para executivos e gerentes de empresas do setor rodoviário de cargas e passageiros brasileiro, que exercem cargos de média e alta gestão na empresa.

O objetivo é capacitar profissionais das empresas do modal rodoviário brasileiras nas mais modernas técnicas de inovação, desenvolvendo as competências necessárias para tornar o setor mais competitivo, além de aprimorar o sistema de transporte rodoviário de cargas e passageiros. O aperfeiçoamento é atingido por meio da qualificação dos recursos humanos das empresas no campo da gestão voltadas à inovação e, consequentemente, por meio da inserção de profissionais qualificados em cargos gerenciais das principais empresas rodoviárias de cargas e passageiros brasileiras.

Carga horária e duração do curso

O curso tem carga horária total de 225 horas e é composto por módulos presenciais e a distância. A modalidade presencial será realizada em cinco módulos em São Paulo/SP e um módulo internacional em Portugal. A capacitação tem duração de, aproximadamente, 10 meses.

Inscrição e seleção

São requisitos obrigatórios para se candidatar ao processo seletivo e participar do curso Inovação para o Transporte:

-Ser empregado de empresa do modal rodoviário de cargas e passageiros brasileira;

-Ter nível superior completo em qualquer área de formação, em curso reconhecido pelo MEC.

-Se cadastrar e preencher a ficha de inscrição disponível em https://itl2.sestsenat.org.br.

A certificação é gratuita, para os profissionais do setor de transporte. As inscrições vão até dia 9 de março e o curso tem data de início para 19 de maio.

Acesse o edital do curso aqui.

Para maiores detalhes confira o site do ITL aqui.

O Porto Seco de Uruguaiana finalizou 2024 com média de permanência dos veículos de exportação no recinto (contados da entrada até a saída) de 2h57min. De um total de 86.819 exportações que passaram pelo porto, 96% permaneceram no PSR esta média de tempo. Os dados são das estatísticas consolidadas do ano passado fornecidas pela concessionária Multilog.

Essa média é menor do que as 3h15min registradas em 2023 nas exportações. Já nas operações de importação, 2024 teve um fluxo total de 47.689 veículos com tempo médio de permanência de 46h49min.

Como pode ser observado na tabela abaixo, os tempos médios de permanência apresentaram aumento em ambas as operações nos últimos meses de 2024.

A situação foi ocasionada por grande quantidade de uma carga específica de importação que, por sua natureza, apresentou lentidão acima do normal, o que gerou também incremento no tempo das exportações, que ficaram represadas e em novembro beiraram média de 4h de permanência, com as importações atingindo 48h.

Com a realização de esforço conjunto entre os órgãos públicos e setor privado foi possível melhorar a gestão da situação e recuperar os tempos, como pode ser visto na queda da média de permanência registrada em dezembro.

Considerando importação e exportação, o fluxo de veículos registrado no PSR foi de 134.508 veículos de carga, sendo que 71,5% destas operações foram liberadas no 1° dia.

Do total de importações, 26% (12.739) registraram liberação no 1° dia de permanência no Porto Seco. Estas tiveram tempo médio de 12h12min.

Os dados completos compilados pela Multilog podem ser acessados clicando aqui.