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A ABTI participou, nesta quinta-feira (27/6), do encerramento da segunda edição da MERCOLOG – Fórum de Logística Unificada do Mercosul, realizado em São Borja (RS). O evento foi promovido pela Prefeitura Municipal em parceria com a Plus & Mun Produtora e reuniu importantes nomes do setor logístico e do comércio internacional.

Como entidade apoiadora do Fórum, a ABTI esteve representada por sua vice-presidente executiva, Gladys Vinci, que contribuiu com o painel "Fronteiras Inteligentes: Integração Logística e Governança no Transporte Internacional". O debate foi mediado por Enedir Ramires e contou também com a participação de Marcos Muller, CEO da DB System.

Durante sua fala, Gladys reforçou a importância de uma cultura cooperativa entre o setor público e privado, essencial para a construção de fronteiras verdadeiramente inteligentes, com maior agilidade, segurança e integração. "O que tem de haver é a motivação, o interesse de fazer funcionar e a cultura. Acredito que possamos sim ter fronteiras inteligentes, mas depende de nós fazermos esse trabalho", destacou.

Ao longo da programação, o Fórum teve a presença de entidades como SEBRAE, SDAERGS, FIERGS, Centro Despachantes de Aduana da Argentina, e de operadores logísticos associados à ABTI, como SVD e Veloce. Lideranças como o prefeito de São Borja, José Luiz Rodrigues, e o ex-prefeito do município e presidente do IRGA, Eduardo Bonotto, também marcaram presença.

A ABTI parabeniza a organização do evento pela qualidade dos painéis e debates promovidos, que reforçam a importância da logística integrada e do diálogo regional. Agradecemos pelo convite e pela oportunidade de contribuir com as discussões.

O Conselho Nacional de Política Energética (CNPE) aprovou, nesta quarta-feira (25), elevar, a partir de 1º de agosto, o percentual de mistura de biodiesel no diesel de 14% para 15%.

As medidas visam a auxiliar o país a enfrentar possíveis altas no preço do petróleo em razão do conflito militar entre Irã e Israel.

Sancionada em outubro de 2024, a Lei Combustível do Futuro estabelece que a parcela de biodiesel varie de 13% a 25%. No entanto, a adição é obrigatória desde 2008, como política nacional para reduzir o nível de poluição do transporte de cargas. Em fevereiro a taxa de 14% havia sido mantida para conter a inflação de alimentos.

A Confederação Nacional do Transporte (CNT), contudo, é crítica à política, pois o biodiesel de base éster, compulsoriamente misturado ao óleo diesel brasileiro, vem gerando problemas nos veículos da frota nacional como formação de borra no tanque e entupimento de bicos injetores, além de comprometimento da potência do veículo e diminuição da vida útil das peças. A CNT defende o diesel verde como opção de baixo carbono e sem impacto negativo na frota para o transporte.

Atenta à demanda de empresários do transporte rodoviário de cargas e passageiros, a Entidade também elaborou um guia sobre como as empresas devem relatar ao governo problemas enfrentados durante a atividade, em especial, falhas mecânicas relacionadas ao uso do biodiesel.

O governo argentino, por meio do DNU 430/2025 assinado pelo Presidente, eliminou o feriado do Dia do Trabalhador do Estado, que tradicionalmente ocorria em 27 de junho.

Embora o dia não seja computado para prazos legais, há funcionamento normal da Administração Pública Nacional, incluindo serviços aduaneiros.

A medida garante também a normalidade das operações de transporte e logística internacional na data, que anteriormente teriam sido afetadas pela folga dos órgãos públicos.

O Decreto, ao menos momentaneamente, afeta somente a celebração da data no ano de 2025.

Sobre a data

O Congresso Nacional declarou oficialmente, em 2013, o Dia do Trabalhador do Estado, a ser observado no dia 27 de junho de cada ano.

A lei estabeleceu que este dia seria considerado feriado para os servidores da administração pública federal. Na prática, isso significava que não havia trabalho, sendo considerado feriado nacional para todos os efeitos legais.