A vice-presidente executiva da ABTI, Gladys Vinci, participou na semana passada, em Brasília, de uma reunião no Ministério de Planejamento e Orçamento (MPO) para discutir o Projeto Rotas da Integração Sul-Americana, desenvolvido pela pasta. Gladys foi acompanhada por Cesar Leme Justo, assessor parlamentar do senador Hamilton Mourão, e Paulo Roberto Teles, assessor legislativo do senador Luis Carlos Heinze.

Pelo MPO, estiveram presentes os subsecretários de Articulação Institucional, Luciano Wexell, Kauê Alves e Geraldo Junior, além dos chefes de divisão, Jonatas Lange e Sandra Amaral, e o gerente de projetos da Secretaria, Lázaro Lima.

Na ocasião, os representantes do Ministério apresentaram o projeto Rotas da Integração Sul-Americana e a situação atual de seu desenvolvimento. O plano propõe investimentos e obras para constituição de cinco rotas para a integração da América do Sul, com possibilidades para facilitar o tráfego de pessoas e mercadorias não só para os vizinhos, mas também para o Oceano Pacífico.

Bancos de desenvolvimento já anunciaram mais de US$ 10 bilhões para a agenda, que conta com cerca de 200 obras do lado brasileiro, com recursos já previstos pelo novo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), espalhadas por 11 estados de fronteira.

As obras constituirão as seguintes Rotas:

1. Ilha das Guianas - contempla fundamentalmente o Amapá e Roraima, com a Guiana Francesa, Suriname, Guiana e Venezuela;
   
   
2. Amazônica – integra o Amazonas à Colômbia, Equador e Peru;
   
   
3. Quadrante Rondon - formado pelos estados do Acre e Rondônia e por toda a porção oeste de Mato Grosso, conectada com Bolívia e Peru;
   
   
4. Rota de Capricórnio - desde os estados de Mato Grosso do Sul, Paraná e Santa Catarina, ligada, por múltiplas vias, a Paraguai, Argentina e Chile; e
   
   
5. Rota Porto Alegre-Coquimbo - abrangendo o Rio Grande do Sul, integrada à Argentina, Uruguai e Chile.

Durante a reunião, foi mencionado que o cronograma de implementação das rotas está progredindo de forma satisfatória, com previsão de entrada em funcionamento já entre o final de 2025 e início de 2026.

No entanto, para a Rota Porto Alegre-Coquimbo, de grande relevância para o transporte rodoviário internacional, o avanço das obras foi prejudicado pelas chuvas e enchentes que afetaram o Rio Grande do Sul este ano.

Após as eleições, as atividades de desenvolvimento da rota serão retomadas, com reavaliação das obras necessárias, e continuação das intervenções já previstas, como nas passagens de fronteira em Uruguaiana e São Borja.